Tampilkan postingan dengan label yamaha. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label yamaha. Tampilkan semua postingan
Kamis, 31 Oktober 2013
Yamaha Jupiter Z CW modifikasi motor jupiter z
Yamaha Jupiter-Z CW ini nongol pertama sekitar akhir tahun 2004-an sampai 2005 sebelum akhirnya Yamaha mem-facelift tampang Jupiter-Z lawas menjadi Jupiter-Z versi kedua yang sering disebut Jupiter burung hantu. Jupiter-Z CW versi pertama ini memiliki beberapa perbedaan dengan Jupiter-Z versi standar, Adapun perbedaannya adalah tentunya pengaplikasian velg cat wheel alias velg racing palang lima enam warna silver kemudian stripping khusus dan satu lagi yang jadi ciri khas dari Jupiter-Z CW ini adalah desain lampu belakangnya yang nyomot dari yamaha x1 dan sudah pakai LED (sering dipakai untuk bahan modif Jupiter-Z standar).
Yamaha Jupiter-Z CW hadir dalam 3 pilihan warna saja, yaitu Biru-Putih, hitam-Merah dan Oranye-Silver yang dipadu dengan stripping yang simpel nan manis membuat Jupiter-Z CW cukup memikat hati masyarakat waktu itu, tak heran Jupiter-Z yang waktu itu mulai jadi idola baru bebek 4-tak pun semakin menggoda dengan seri CW ini, apalagi waktu itu bertepatan juga dengan jaya-jayanya Yamaha Jupiter di arena road race. Sayangnya, tidak ada perbedaan sedikitpun dari bagian mesin antara versi CW dan versi standar, namun demikian performa Jupiter-Z standar pun sudah cukup tangguh kok melibas jalanan.
Masa edar Yamaha Jupiter-Z CW versi pertama ini relatif singkat, yaitu sekitar satu tahunan karena Yamaha keburu merombak Jupiter-Z versi pertama jadi Jupiter-Z burhan. Hal ini membuat penampakan Jupiter-Z CW di jalan raya tak sebanyak Jupiter-Z versi standar, yaaa, bisa dibilang limited edisiongnya Yamaha Jupiter-Z lawas. So, Yamaha Jupiter-Z CW masih cukup patut untuk penggemar motor seken dan pengen sedikit tampil beda. Saya sendiri kadang masih ketemu Jupiter-Z CW di jalanan dengan kondisi masih sangat terawat yang menandakan bahwa si pemilik juga merasa kalo motornya adalah motor edisi terbatas sehingga dirawat baik2 oleh pemiliknya.
Salam coolrider fixer
Selasa, 22 Oktober 2013
Yamaha Xeon 125 cc Banyak Kelemahan
,
Dan saya rasa, hanya itulah yang dapat saya tuliskan dalam artikel kali ini, semoga bermanfaat bagi pembaca, saya mengharapkan komentarm yang membangun dari anda untuk kesempurnaan blog ini, sekian
....
Memang dalam pencatatan rekor sepanjang sampai saat ini, yamaha memang kurang ber-rangking dalam maticnya. Seperti halnya yamaha fino yang sudah tumbang dengan kokohnya produk honda matic scoopy. Tapi beda dengan matic has yamaha yang satu ini, dalam promosi dan launching kali ini, yamaha tidak segan-segan menggunakan jorge lorenzo sebagai pemenang moto GP dunia 2012 untuk promosinya kali ini. Pembuatan produk yang ini meamgn bukan tanggung lagi, sudah mengadopsi mesin yang berkapasitas 125 Cc seperti namanya Yamaha Xeon 125 Cc.
Memang, mesin dari xeon ini sudah dilengkapi dengan teknologi balap, namun, masih ada sedikit kendala pada mesinnya yang perlu untuk diobati oleh pihak yamaha yang sering mengganggu dalam melakukan terk. Kelemahannya adalah pada bagian sisi kiri, tepatnya di bawah penutup dari CVT dianggap terlalu besar. Karena kebesaran, bagian bawah tutup CVT jadi sangat rendah dibandingkan dengan Yamaha Mio.
Kelemahan selanjutnya adalah pada bagian pijakannya yang rendah, sehingga sering tabrakan antara lutut dengan aspal ketika melakukan manuver dan tikungan, sehingga susah dalam mengambil belokan yang agak patah. Tapi, untuk kelasnya, motor matic yang dirancang husus untuk trek dan manufer ini memang selalu didepan. Yang saya bahas kelemahannya tadi adalah untuk motor kelas balap. Kan produk ini sudah dihususkan untuk matic balap? makanya tidak tanggung-tanggung melibatkan lorenzo dalam promosinya, seperti produk yamaha berteknologi racing sebelumnya, seperti zupiter, vixion, xeon, dll..
....
Yamaha Mio Fino Gagal Jadi Petarung Yamaha Kelas Matic
,
Dan sekarang, kabarnya, pihak yamaha terpaksa menghentikan produksi motor matic andalannya ini bersamaan dengan kakakannya xeon. Penghentian ini sudah dilakukan tiga bulan yakni sejak juni sampai agustus 2012 yang lalu. Sementara pada Juni dan Agustus, sedangkan Juli cuma produksi 100 unit. Kabarnya, penghentian produksi sementara ini dilakuakan karna kenaikan uang pangkal (DP) kredit kendaraan bermotor, khususnya sepeda motor.
Menurut AISI, dampak kenaikan DP sudah langsung berdampak pada pasar sepeda motor domestik Indonesia, sejak regulasi itu mulai efektif berlaku pada pertengahan Juli 2012. Akibatnya, akumulasi penjualan sepanjang Januari-Agustus 2012 menurun 13,2 persen menjadi hanya 4,76 juta unit dibandingkan periode yang sama tahun lalu sampai 5,49 juta unit.
Bahkan, Yamaha harus mengalami penurunan signifikan tahun ini, sampai pangsa pasar tergerus cukup dalam tinggal 34,39 persen dibandingkan delapan bulan pertama tahun lalu mencapai 41,02 persen. Dari jumlah volume, total penjualan tercatat 2,25 juta unit, turun 27,5 persen jadi 1,63 juta unit saja.
Dan saya rasa, hanya itulah yang dapat saya sampaikan dalam post kali ini yang membahas tentang Mio Fino andalan yamaha yang difokuskan menghadang Scoopy, dan semoga bermanfaat bagi anda sekalian, jangan lupa meninggalkan komentar yang membangun ya!!! sekian
....
Dirasa kurang tangguh untuk bersaing dengan produk saingan beratnya dikelas matic, Pihak YMI kembali meluncurkan satu produk matic yamaha juga kurang handal. Faktanya, sesudah peluncuran xeon sebelumnya yang kurang laris dipasaran yang tergilas oleh Scoopy, pihak yamaha motor indonesia kembali melaunching satu produk kelas matic lagi yang resmi diberi nama Yamaha Mio Fino. Yang ditargetkan untuk bersaing dalam kelasnya untuk yamaha. Juga dirasa kurang dipilih dipasaran.
....
Yamaha X Ride Resmi Diperkenalkan April Mulai Produksi
Tanggal 27 Maret 2013 kemarin adalah hari kelahiran matik multi purposenya Yamaha. Bila di Thailand diberi nama TTX (Technology-Trendy-Xcting), maka di tanah air tercinta diberi X-Ride. Seperti halnya orang tua memberi nama, akan berusaha agar nama yang disematkan pada anaknya tidak menjadi bahan olokan. Maklum, dimari bila mengucapkan huruf "T" dua kali disaat yang bersamaan maka akan mengarah ke...ya pasti sudah tahu kan?Hehehe...balik maning ke bahasan.
Yamaha X-Ride memiliki desain dengan garis yang tajam pada area depan, lampu bulat dan ditemani lampu senja berbentuk segitiga terbalik diatas lampu depan. Shock depan juga lebih tinggi dari matik lainnya, spakbor depan juga lebih tinggi tapi sayangnya jarak antara ban depan dengan dek depan cukup sempit. Wah...musti hati-hati nih kalau mau ganti ban pacul atau velg dengan ring 17. Jok menganut sistem two tone yang eye catching, hanya Yamaha yang joknya menganut two tone dan sepertinya juga empuk. Kisi-kisi udara nampak pada bagian bawah jok, dibagian kanan terlihat jelas tapi entah pada bagian kiri ada juga tidak ya?Mesin dan rangka mengambil basisnya Soul GT, yaitu 115cc 4tak SOHC berpendingin udara,namun walaupun mengambil mesin yang sama tapi diklaim bahwa untuk akselerasi akan lebih baik X-Ride. Beneran nih?
Karena ban dan velg belakang telah mengalami perubahan. Yups...ban belakang kini berukuran 100/70-14 bersanding dengan velg cukup lebar berukuran 2,5 inci. Paling besar untuk ukuran matik 115cc, bahkan lebih besar daripada Xeon RC yang memiliki tenaga dan body yang lebih besar. Kenapa Xeon RC tidak dijejali dengan ban dan velg lebar ya?Bisa tidak ya velg belakang X-Ride dipakai di Xeon RC?Jika bisa, bakalan ada bahan sembako untuk modif nih tapi mudah-mudahan velg lebarnya tidak cepat geal geol walaupun sang pemilik sering kali menghajar jalan rusak/berlubang dengan tekanan angin yang kurang.Bila belakang sudah kena sentuhan perubahan namun untuk depan masih setia dengan ban ukuran 70/90-14 dan velg depan belakang diberi lis velg. Kira-kira apa saja ubahan mesin di X-ride ini ya karena klaim Yamaha walaupun basis mesin sama dengan Soul GT serta ban dan velg belakang yag lebih lebar namun akselerasinya lebih baik X-Ride.
Untuk harga ada yang beda dengan kebiasaan Yamaha, yaitu membagi kasta produknya seperti yang lazim terjadi pada mobil atau pada rivalnya yang selain produksi mobil juga produksi motor. Harga Yamaha X-Ride tipe standar Rp 14,4 juta on the road Jakarta dan sekitarnya. 15 juta rupiah untuk special edition penambahan 3 asesoris dan Adventure edition seharga 16,565 juta rupiah dengan penambahan 13 asesoris yakni visor set, guard hand, protector muffler, alumunium board, hook, handlebar stopper, cover reservoir, foot rest, protection fall, cover front fender, guard headlight, guard panel set, dan guard cover set.
Senin, 21 Oktober 2013
Yamaha Byson Akhirnya Ada Iklannya Sendiri
Banyak yang bertanya-tanya, kenapa iklannya tidak ada?Apa karena tidak laku atau karena apa?saya sering mendapat pertanyaan ini dan diberbagai forum pasti ada yang mengajukan hal yang sama. Analisis saya pada saat itu adalah karena permintaan barang sangat banyak, sedangkan persediaannya hanya sedikit. Lalu lahir lah yang bernama "inden" dan saking banyaknya jumlah permintaan, daftar inden bisa sampai berbulan-bulan bahkan saya mendapat laporan bahwa disuatu daerah ada yang masa indennya mencapai 7 bulan...wooow!
Jadi karena itulah iklannya jarang ada, frekuensi tayang iklannya saja sedikit tapi permintaannya banyak, apalagi jika iklannya lebih sering tayang, weleh...itu masa indennya bisa lebih lama lagi. Tar dulu, sebenarnya kita lagi bahas sepeda motor apa sih?Hehehe...saya tidak kasih tahu juga sudah pada tahu kan?Yups Yamaha Byson.
Lanjut lagi, selain itu kapasitas produksinya yang hanya 4000unit/bulan, membuat Yamaha Indonesia belum berani menayangkannya lebih sering. Nah karena kapasitas produksi Byson telah bertambah menjadi 2kali lipatnya, Yamaha Indonesia pede untuk membuat iklan khusus Byson. Kalau dulu kan Byson n frens alias bersama temannya macam Mio sporty, Vega Zr dll.
saya telah membuat screenshot iklan terbarunya Byson, saya sertakan linknya jika ingin melihat iklannya lebih lanjut.Keperkasaan Tiada Banding!
 |
| Cuplikan |
 |
| Bukti Kapasitas produksi telah meningkat |
Link Iklan Yamaha Byson
Langganan:
Postingan (Atom)